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    DTMR bei VR-Classic Masters am Start

    Am 27.08.2014 startet die VR in die n├Ąchste Classic Masters Saison.
    Diesmal auch wieder dabei, die beiden Fahrer vom Team Fanatec DTMR, Ulf Truschkat und Oliver Scharlach.
    In der vergangenen Saison belegten beide Fahrer P3 in der Teamwertung.
    In der Einzelfahrerwertung konnte sich Ulf Truschkat den 4. Platz sichern. Oliver konnte leider nur Platz 11 f├╝r sich in Anspruch nehmen.
    Also sind die Ziele f├╝r beide auf jeden Fall P3 in der Teamwertung zu verteidigen oder sogar zu verbessern, was nat├╝rlich auch f├╝r die Einzelwertung f├╝r deine Fahrer gilt.

    Auch in der kommenden Saison geht es wieder ├╝ber die spektakul├Ąrsten Strecken dieser Welt wie z.B. den N├╝rburgring, Suzuka oder Spa. An Fahrzeugen stehen unter anderem zur Verf├╝gung der Porsche 911 RSR 3.0 ┬┤75, BMW 3.5 CSL Schnitzer ┬┤74/75, Chevrolet Corvette Stingray ┬┤74 oder auch der Ford Capri 2600 RS ┬┤71. Um nur Einige zu nennen. Insgesamt besteht der Fuhrpark aus 19 Fahrzeugen unterschiedlichster Leistungsklassen. Geregelt wird der Fahrzeugkauf f├╝r jedes Rennen durch ein Punktesystem, wo jedem Fahrer 50 Punkte f├╝r die Saison zu Verf├╝gung stehen. Also hei├čt es vern├╝nftig mit seinen Punkten umzugehen.
    Auch das Fahrerfeld der Classic Masters kann sich wieder sehen lassen. So wie es aussieht kann das Feld mit der maximalen Anzahl von 30 Teilnehmern an den Start gehen.
    Gefahren werden wie immer 2 Rennen a 30 min. Vor dem 1. Rennen gibt es eine 30 min├╝tige Qualifikation. Startaufstellung f├╝r das 2. Rennen ist der Zieleinlauf des 1. Rennens, wobei da die ersten 10 f├╝r das 2. Rennen in der Startaufstellung gedreht werden.

    Alles deutet auf eine spannende Saison hin, die dann am 17.12.2014 in Spa endet mit einem hoffentlich erfolgreichen Ausgang f├╝r die beiden Piloten vom Team Fanatec DTMR.

     

    Am Samstag starten die Spiele

    SRCNach einer l├Ąngeren Pause melden sich die beiden DTMR Fahrer J├Ârg B. und Michael H. am kommenden Samstag, den 26.04.2014, als Team zur├╝ck und starten beim Auftaktrennen zur Simrace-Community Langstreckenmeisterschaft. Entgegen manchen Ger├╝chten haben sich beide dazu entschlossen, trotz allem mit dem als Au├čenseiter-Fahrzeug gehandelten Chevrolet Camaro zu starten. Originalt├Âne der Fahrer "Der ist zwar langsamer als der AUDI, daf├╝r sieht er geil aus" und "das ist mal was anderes". Und ja, der Camaro macht optisch wirklich viel her.

    Los geht es am Samstag zu einer eher ungew├Âhnlichen Uhrzeit. Bereits um 13Uhr beginnt das Qualifying. Um 14Uhr geht es dann mit dem Rennstart richtig los und es stehen 3 Stunden LeMans bei realem Wetter auf dem Programm. Das Starterfeld ist gut gef├╝llt und so steht dem Spa├č nichts mehr im Wege.

    Wer sich das Spektakel live anschauen m├Âchte kann das auf MultiBC Stream5 tun. Der Wetterbericht verspricht einen Rennstart bei Regen, mit anschlie├čender Wetterbesserung.

    Die Saisonziele f├╝r DTMR sind klar abgesteckt. In der Teamwertung will man ganz oben auf dem Podest stehen. In der Fahrerwertung hat sich J├Ârg eine Platzierung unter den Top5 als Ziel gesetzt, Michael will sich in den Top3 festsetzen. Erste Testrennen wie auch die aktuelle Hotlapliste zeigen, dieses Ziel sollte durchaus erreichbar sein. So w├╝nschen wir beiden Fahrern viel Erfolg und jede Menge Spa├č f├╝r die Saison.

     

    Promotionrace GT-Masters LMS

    Am vergangen Samstag fand das Promotionrace zur GT-M LMS bei der simrace-community.de statt. Wie bereits erw├Ąhnt, gingen J├Ârg und Michael mit dem als Aussenseiterfahrzeug gehandelten Chevrolet Camaro an den Start.


    Zu einer eher ungew├Âhnlichen Uhrzeit trafen sich die Fahrer am Samstag um 12.30Uhr, also direkt nach dem Mittagessen, zum Briefing. Au├čer einer kurzen Besprechung zum Startprozedere gab es nicht viel zu sagen, und so konnten die Fahrer noch die eine oder andere Runde vor dem um 13Uhr startenden Qualifying drehen.
    Um 13Uhr zeigte sich die Strecke von ihrer guten Seite. Der Wettergott hatte etwas Nachsicht und so fand man mit 23┬░C Umgebungstemperatur und 26┬░C Streckentemperatur angenehme Bedingungen vor. Auf die Pole machte sich keiner von beiden DTMR Fahrern Hoffnungen. F├╝r J├Ârg war Top10 das Ziel, Michael nahm sich mit Top5 etwas mehr vor. Und dieser Plan wurde auch gleich umgesetzt. Michael konnte sich in Runde 2 die provisorische Pole sichern, wurde im weiteren Verlauf allerdings wieder bis auf P6 zur├╝ckgereicht. Er konnte sich dann wieder bis auf P3 vorfahren, wurde aber erneut bis auf P5 zur├╝ckgereicht. Das sollte nun auch sein Startplatz f├╝r das Rennen sein. F├╝r J├Ârg lief es ├Ąhnlich, er konnte am Schluss des Qualifying Startplatz 8 f├╝r sich beanspruchen.

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    Neue Liga, neues Gl├╝ck

    SRC LogoNach einer kurzen, aber dennoch entspannenden Winterpause melden sich die Herren Burkhardt und Haidorf als Team zur├╝ck. Beide haben in letzter Zeit versucht, etwas neues zu finden. Es sollte Spa├č machen, die Rennen anspruchsvoll sein und das Umfeld sollte passen. Es stellte sich heraus, dass diese Bedingungen nicht einfach zu erf├╝llen sein sollten. W├Ąhrend U. Truschkat und O. Scharlach in der VR beim ClassicMasters ein neues Zuhause gefunden hatten, suchten J. Burkhardt und M. Haidorf weiter.

    M. Haidorf unternahm einen Versuch bei Simracing Deutschland im Porsche Cup. Die Zeiten passten, aber das Fahrerfeld nahm ihm jegliche Begeisterung. Bereits nach 3 L├Ąufen hatte er damit abgeschlossen. Er will ja Rennen fahren und nicht Boxauto. F├╝r J. Burkhardt gestaltete sich die Suche noch schwerer. So musste bei ihm auch noch der Renntag passen.

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    Auch bei der DSTM 2013 mit am Start

    dstm_logo_2013_smalAuch in diesem Jahr nimmt das Team Fanatec DTMR an der vom Simracing Deutschland e.V. ausgetragenen Deutschen Simracing Tourenwagenmeisterschaft (DSTM) teil. Die Fahrer Michael Haidorf und J├Ârg Burkhardt im Team Fanatec DTMR 1 sowie Ulf Truschkat und Oliver Scharlach als Team Fanatec DTMR 2 versuchen an die gro├čen Erfolge der vergangenen Jahre anzuschlie├čen. Unterst├╝tzt werden sie in dieser Saison von Neuzugang Julian K├╝hn.
    Als Fahrzeug kommt in diesem Jahr der neu entwickelte Vapor zum Einsatz, der sich mit seinen 500 PS und Heckantrieb deutlich von den Vorg├Ąngermodellen abhebt. Aufgrund der erfreulich hohen Anzahl an Anmeldungen werden die Meisterschaftsrennen in zwei Grids ausgetragen. F├╝r die initiale Grideinteilung wurde in Vorfeld des ersten Rennens ein Hotlap-Contest ausgetragen, bei dem sich fast alle DTMR Fahrer f├╝r das Grid 1 qualifizierten. Einzig Julian muss aufgrund eines Missgeschicks leider zun├Ąchst in Grid 2 starten.

      haidorf burkhardt

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