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    Promotionrace GT-Masters LMS

    Am vergangen Samstag fand das Promotionrace zur GT-M LMS bei der simrace-community.de statt. Wie bereits erw├Ąhnt, gingen J├Ârg und Michael mit dem als Aussenseiterfahrzeug gehandelten Chevrolet Camaro an den Start.


    Zu einer eher ungew├Âhnlichen Uhrzeit trafen sich die Fahrer am Samstag um 12.30Uhr, also direkt nach dem Mittagessen, zum Briefing. Au├čer einer kurzen Besprechung zum Startprozedere gab es nicht viel zu sagen, und so konnten die Fahrer noch die eine oder andere Runde vor dem um 13Uhr startenden Qualifying drehen.
    Um 13Uhr zeigte sich die Strecke von ihrer guten Seite. Der Wettergott hatte etwas Nachsicht und so fand man mit 23┬░C Umgebungstemperatur und 26┬░C Streckentemperatur angenehme Bedingungen vor. Auf die Pole machte sich keiner von beiden DTMR Fahrern Hoffnungen. F├╝r J├Ârg war Top10 das Ziel, Michael nahm sich mit Top5 etwas mehr vor. Und dieser Plan wurde auch gleich umgesetzt. Michael konnte sich in Runde 2 die provisorische Pole sichern, wurde im weiteren Verlauf allerdings wieder bis auf P6 zur├╝ckgereicht. Er konnte sich dann wieder bis auf P3 vorfahren, wurde aber erneut bis auf P5 zur├╝ckgereicht. Das sollte nun auch sein Startplatz f├╝r das Rennen sein. F├╝r J├Ârg lief es ├Ąhnlich, er konnte am Schluss des Qualifying Startplatz 8 f├╝r sich beanspruchen.

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    Neue Liga, neues Gl├╝ck

    SRC LogoNach einer kurzen, aber dennoch entspannenden Winterpause melden sich die Herren Burkhardt und Haidorf als Team zur├╝ck. Beide haben in letzter Zeit versucht, etwas neues zu finden. Es sollte Spa├č machen, die Rennen anspruchsvoll sein und das Umfeld sollte passen. Es stellte sich heraus, dass diese Bedingungen nicht einfach zu erf├╝llen sein sollten. W├Ąhrend U. Truschkat und O. Scharlach in der VR beim ClassicMasters ein neues Zuhause gefunden hatten, suchten J. Burkhardt und M. Haidorf weiter.

    M. Haidorf unternahm einen Versuch bei Simracing Deutschland im Porsche Cup. Die Zeiten passten, aber das Fahrerfeld nahm ihm jegliche Begeisterung. Bereits nach 3 L├Ąufen hatte er damit abgeschlossen. Er will ja Rennen fahren und nicht Boxauto. F├╝r J. Burkhardt gestaltete sich die Suche noch schwerer. So musste bei ihm auch noch der Renntag passen.

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    Auch bei der DSTM 2013 mit am Start

    dstm_logo_2013_smalAuch in diesem Jahr nimmt das Team Fanatec DTMR an der vom Simracing Deutschland e.V. ausgetragenen Deutschen Simracing Tourenwagenmeisterschaft (DSTM) teil. Die Fahrer Michael Haidorf und J├Ârg Burkhardt im Team Fanatec DTMR 1 sowie Ulf Truschkat und Oliver Scharlach als Team Fanatec DTMR 2 versuchen an die gro├čen Erfolge der vergangenen Jahre anzuschlie├čen. Unterst├╝tzt werden sie in dieser Saison von Neuzugang Julian K├╝hn.
    Als Fahrzeug kommt in diesem Jahr der neu entwickelte Vapor zum Einsatz, der sich mit seinen 500 PS und Heckantrieb deutlich von den Vorg├Ąngermodellen abhebt. Aufgrund der erfreulich hohen Anzahl an Anmeldungen werden die Meisterschaftsrennen in zwei Grids ausgetragen. F├╝r die initiale Grideinteilung wurde in Vorfeld des ersten Rennens ein Hotlap-Contest ausgetragen, bei dem sich fast alle DTMR Fahrer f├╝r das Grid 1 qualifizierten. Einzig Julian muss aufgrund eines Missgeschicks leider zun├Ąchst in Grid 2 starten.

      haidorf burkhardt

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    Gro├če ├ťberraschung in Bristol

    Die ersten sechs Rennen der CityCards Series verliefen alles andere als gl├╝cklich f├╝r den Fahrer Daniel Lei├č vom Team Fanatec DTMR. Der Disconnect im sechsten Rennen in Las Vegas stellte den Tiefpunkt eine ungl├╝cklichen Serie im Jahre 2012 dar. Fr├╝her oder sp├Ąter musste diese Serie einfach rei├čen, dass dies in Bristol der Fall sein w├╝rde, erwartete aber Lei├č in keinster Weise.
    250 Runden galt es im Nudeltopf von Bristol, einer der weltweit bekanntesten Short Tracks, hinter sich zu bringen. Das Qualifying verlief f├╝r Lei├č nicht gut und er musste das Rennen vom 14. Platz aus beginnen.


    Die ersten Runden wurden von vielen gelben Flaggen mit kurzen Sprints dazwischen gepr├Ągt. Lei├č k├Ąmpfte sich Platz f├╝r Platz nach vorne und konnte auf Platz sechs liegend die F├╝hrung unter Gelb ├╝bernehmen als alle vor ihm liegenden Fahrer die Box aufsuchten. In den folgenden Runden konnte Lei├č m├╝helos die F├╝hrung behalten aber das Rennen wurde immer wieder durch eine gelbe Flagge unterbrochen.



    In Runde 87 suchte dann Lei├č unter Gelb zum ersten Mal die Box auf und verlor dabei die F├╝hrung. Auf Platz 11 liegend nahm er dann wieder das Rennen auf. Und dann sollte das Rennen f├╝r ├╝ber 100 Runden nicht mehr unterbrochen werden. Lei├č konnte sich in diesem langen Lauf bis zum zweiten Platz vorarbeiten, verlor dann aber auch wieder einige Pl├Ątze.

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    Team- und Fahrermeister wie auch 2x Vizemeister in der DSTM 2011

    Die Deutsche simracing Tourenwagenmeisterschaft traf sich am gestrigen Sonntag zum Saisonfnale 2011. Das urspr├╝nglich f├╝r Macau geplante Finale musste kurzerhand an den ├Âsterreichischen A1 Ring verlegt werden, da die Chinesen nicht bereit waren, die Fahrer mit ihrem Cylon einreisen zu lassen. Die Meinung des Fahrerfeldes ├╝ber die Ausweichstrecke war geteilt. So hatte Michael ein leichtes grinsen im Gesicht, w├Ąhrend J├Ârg seine Meisterschaftschancen schwinden sah. Ulf und Oli war es an sich egal, Hauptsache die Saison w├╝rdig hinter sich bringen war f├╝r beide angesagt.

    F├╝r DTMR war der Teamtitel mit der Fahrerpaarung J├Ârg und Michael (Team FANATEC DTMR I) bereits vor 3 Rennen in trockenen T├╝chern. Doch J├Ârg und Michael mussten noch die Fahrermeisterschaft unter sich ausmachen. Beide waren uneinholbar, jedoch f├╝hrte Michael die Meisterschaft mit lediglich einem P├╝nktchen Vorsprung an. So war klar, derjenige von beiden, der vor dem anderen ins Ziel kommt, wird der neue Meister der Deutschen Simracing Tourenwagenmeisterschaft 2011. F├╝r Ulf und Oli (Team FANATEC DTMR II) ging es hingegen um P2 in der Teamwertung. Hier waren beide zwar 16 Punkte vor den Verfolgern von speedmaniacs, jedoch war deren #1, Alexander Meuche, sehr stark einzusch├Ątzen auf dem A1 Ring. In der Fahrerwertung ging es f├╝r Ulf darum P4 zu halten. Oli wollte sich P7 sichern. Beide waren in dieser Saison ein wenig vom Pech verfolgt, was die Technik anging. Trotzdem wollte man die Saison mit erhobenem Haupt abschliessen.

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    Mi Apr 23, 2014 @08:00 - 10:00
    7. Lauf VR CM, A1-Ring
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